12月13日凌晨，潍坊市迎来伏击工程节点，由中国铁建投资集团投资竖立、中铁二十一局集团承建的清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥告成转体。这次转体的梁体长230米，宽34.7米，重达3.4万吨，接收平转法施工，顺时针转体70度，是当今我国最重单体矮塔斜拉转体桥。
潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥工程全长1.97千米，其中桥梁长1.255千米，主桥缠绵为120米+120米的钢筋混凝土预应力矮塔斜拉转体桥，悬臂长度为115米，桥面以上索塔高42米，大地距塔顶高60米，相等于20层住宅楼的高度，转体总重相等于6800头成年亚洲象的分量。
该转体桥施工紧邻胶济线、胶济客专4条铁路交易线，转体进程中桥梁底部距离铁路交游网线最近处仅为2.07米，所跨胶济线、胶济客专平均每天要经过近390趟列车，为了尽可能减小施工对铁路运营的影响，只可期骗凌晨1个小时的“天窗点”进行功课，属于小天窗、大吨位、大角度转体施工，这对通盘这个词技俩团队的施工解决、安全管控和本领应用提议了很高的要乞降挑战。
隆重转体前，技俩团队进行了称配重教唆，确保转体支点两头达到相对均衡现象，对梁体的招架衡力矩、摩阻所有、转体配重、转体偏心法例等方面进行法例和挪动。并对转体桥进行了10度试转体，全面检查牵引系统、转体体系、位控体系、防倾保障体系是否现象考究，检测动弹体系系统和开采的安全可靠性，确保每个才气无缝衔尾、通盘这个词进程一步到位。
直径为6米的转体球铰，是转体的中枢“机关”，亦然现时使用的球铰中平面尺寸相比大的。下球铰分量达34吨，接收400吨吊车吊装，施工难点在于安装精度和质地法例，通过使用定位螺栓与型钢支架、定位扶直守旧安装相麇集，高精度全站仪和电子水准仪轮回复测的模样，达成了安装后球铰顶面高差在0.5毫米以内，远高于缠绵步调。技俩团队对球铰下混凝土密实性接收医学“内窥镜”法进行监测，确保混凝土密实度，并加强进程中工序法例，保证了球铰的安装精度和质地大于缠绵步调。
若何让大而无当在转体进程中永恒保抓均衡，亦然这次转体施工法例的一个重心。技俩团队屡次进行本领攻关，盘问制定了转体进程桥梁姿态监测决策，接收东谈主机本领，构建基于遥感传输本领的桥梁姿态及时监测及预警系统，施工东谈主员不错通过及时监测系统，精确监控和挪动转体速率和千斤顶同步性，为转体提供精确高效的本领保证。
13日凌晨1时10分，跟着施工负责东谈主一声令下，转体隆重开动，由专科开采构成的牵引能源系统以每分钟1.15度的速率顺时针平稳动弹梁体，各本领小组精细联结、精确法例，经过60分钟的病笃施工，于2时10分在“天窗点”内达成转体精确合龙对位，大而无当达成丽都回身。
此外，技俩竖立进程中，“数智化”本领不竭全施工周期，技俩团队先后攻克了桥梁结构复杂、临近既有铁路安全风险高、梁体及索塔线形监控难度大、大体积混凝土浇筑、较硬岩地质深基坑等一系列本领贫困。自主研发的云霄贤惠化在线检测系统，达成通盘这个词施工周期动态、可视、及时、全面的安全风险预警，保证了施工安全；斜拉索施工改变了以往举座张拉、后期调索的施工方式，缠绵接收单根张拉施工，一次张拉至缠绵索力值，后期不再调索，达成了精确的线型和应力法例，提高了施工遵循。
同期，技俩鼎力鼓动“四新”本领盘问，临近既有铁路深基坑“钻孔灌输桩+高压旋拼桩”及拉丝钢板桩围护本领、转体梁“条形基础+钢管柱+贝雷梁+盘扣架”守旧结构、塔柱全闭塞液压爬模开采等更正后果，不仅减少了对繁忙铁路主线的运行插手，还保证了临近既有铁路施工安全，其中有16项后果获取国度专利。在低碳环保、绿色施工上潜心钻研，技俩连气儿3年获取山东省“聚焦双碳认识 聚力绿智建造”更正创优优秀技俩部荣誉称呼。
该技俩建成后，将泄漏潍坊南北城区，完善西部交通路网，成为城市新的交通骨干谈，大幅进步城市交通的畅通性与舒截止。